东风公司的各个品牌终于开始形成合力。
去年8月16日，东风公司迎来了一次历史性的变革。正式宣布启动东风乘用车新能源的“跃迁行动”，这一行动不仅是对自主乘用车新能源事业的一次重大管理体制调整，更是东风汽车集团迈向新能源领域、实现转型升级的重要一步。
这次管理体制调整的核心是实施集团一体化管理策略，将“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌紧密地结合在一起。这一举措旨在整合资源、提升效率、强化品牌影响力和市场竞争力。
由此，东风公司的乘用车品牌分别为面向主流市场的东风品牌、面向高端新能源市场的岚图品牌、面向豪华电动越野的猛士品牌。而在东风品牌中包含了转型中的东风风神、主流电动市场的东风eπ、小型纯电市场的东风纳米三个品牌。
不过因为东风纳米旗下首款车型纳米01为今年1月7日上市，并且东风eπ首款车型eπ007于1月18日才开启预售。也就是说，在过去的4个月里东风品牌只能依靠东风风神一家提供销量支撑。如今随着另外两个品牌的两款车型上市，东风品牌终于开始形成合力。
主流品牌矩阵发力
而在每个月初，原本应该是造车新势力公布销量成绩最积极的时刻。但是随着东风品牌三大阵容的完善，在2月1日，东风风神、东风eπ、东风纳米也成为了为数不多率先公布销量的汽车品牌，可见东风品牌的信心已经建立。
数据显示，1月，东风乘用车销量22777辆，同比增长117%；东风乘用车旗下新能源车型销量首月破万，同比增长207%。
其中，东风风神1月销售新车17020台，同比增长129%；东风纳米纳米01上市首月销量5007台；东风奕派eπ007订单首日破万。
再细分来看，超强电混东风风神皓瀚月销量突破5000辆，自主HEV区隔第一。东风奕派百城200家渠道建成，品牌首款车智雅电动轿跑eπ007到店。
作为东风品牌的现主力，东风风神这一销量数据的公布无疑为品牌注入了新的活力和信心。在市场竞争日益激烈的今天，能够在单月销量上取得如此亮眼的成绩，实属不易。这也充分证明了东风风神在产品研发、市场营销以及客户服务等方面的综合实力。
东风风神的成绩离不开“中国最强电混SUV”——皓瀚DH-i的推出，这款车是是东风风神对新能源市场深入洞察和精准把握的结晶。并且东风风神将在两年内完成5款新能源产品投放，其中包含已经完成申报的东风风神皓瀚PHEV，其将在一季度完成上市。
