作为2023年合资车企纯电车型销量冠军，定语不算多的上汽大众ID.3在2023后半年靠着官降迅速发力，上市至今累积销量已突破10万辆。2024年，上汽大众拿出“促油车、稳电车、上奥迪”9字方针，全新纯电轿车ID.NEXT年后或将亮相，ID.3磷酸铁锂版本略有延期，纯电MPV ID.Buzz预计第四季度整车进口销售。
上汽大众ID.NEXT：或命名为“ID.7 S”，6月量产上市
上汽大众ID.NEXT概念车为其大众品牌纯电旗舰轿车的概念车，并且十分接近量产车型。第一电动了解到，上汽大众已向工信部提交ID.NEXT轿车的申报信息，预计在春节后登录工信部申报目录，6月量产上市。
去年Q4，有称，大众汽车股份公司已在国内注册了ID.7 S、ID.7 VIZZION两款商标，其中后者已经被一汽-大众ID.7国产车型使用。参考上汽大众ID.家族SUV命名规律，预计ID.NEXT或将使用“ID.7 S”作为最终命名。
ID.NEXT可看作是一汽-大众ID.7 VIZZION的姊妹车型，后者于2023年12月15日上市，新车推出AIR、PRO、PRIME三款车型，售价区间为22.7777-26.2777万元。智舱方面，新车将搭载大众最新的HMI系统。电池组方面，ID.NEXT或采用宁德时代三元锂电池组。
ID.NEXT基于大众MEB纯电架构打造，动力上，将搭载单、双电机驱动系统。
参考一汽-大众ID.7 VIZZION的动力配置，预计ID.NEXT将会使用同款APP310电机作为后主驱动电机，APP310电机的最大功率150kW、最大扭矩310Nm，最高转速达到每分钟16000转，最高效率97%，满足15年30万公里寿命设计要求及验证，动力总成终身免维护。
至于ID.NEXT的四驱版本，或将与上汽大众ID.4 X一致，搭载前80kW前交流异步电机、后APP310永磁同步电机。
实际上，在德国生产的大众ID.系列拥有一款动力更为强大的APP550电机（210 kW / 286 PS和550 N·m），但在2023年Q4曝出其定子生产出现问题，生产线产能仅达到技术承诺的30%左右，产线爬坡困难，影响了德国大众ID.4、ID.5，奥迪Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron，以及斯柯达Enyaq iV和Cupra Tavascan等一众车型。因此，上汽大众ID.NEXT或将暂时无缘APP550电机。
期待在解决了定子问题后，APP550电机能给大众新车增加更多的活力。
大众ID.Buzz：预计以进口形式引入，年底上市
