2023年，自主车企在中国本土市场的份额有史以来首次过半达到51.8%，而在另一个国家自主车企们的占比也实现了质的飞跃，在该国的乘用车新车市场中占据近半壁江山。
这个国家就是俄罗斯。
众所周知，自从俄乌冲突之后，曾在俄罗斯汽车乘用车市场占有较大份额的韩系、日系、法系等外资车企纷纷退出，让该国的新车市场销量一落千丈。与此同时，却有越来越多中国车企涌入其中，迅速抢占了市场，弥补了大量的空白。
正是依靠俄罗斯政府对本土车企的扶持，再加上中国车企的积极扩张，在2022年暴跌至近年新低68.7万辆之后，2023年俄罗斯轻型车新车销量快速重回百万辆以上。
中国品牌市场份额飙升至47%
PPK JSC（基于新车销售给车主的成交数）的数据显示，2023年俄罗斯轻型车市场共售出112.8万辆新车，同比增长57.8%，其中乘用车为105.9万辆，同比增长69.0%。
在这百万余辆的乘用车中，有约49.8万辆是来自中国车企，这表示2023年自主汽车品牌们在俄罗斯的占比达到47%左右，几乎相当于2022年的3倍，也取代韩系成为该国市场份额最大的外资系别。
2023年俄罗斯乘用车市场的情况究竟如何，又是哪些自主品牌和车型发挥了巨大的推动作用呢？
根据PPK JSC公布的俄罗斯乘用车品牌和车型热销榜单，尽管2023年俄罗斯本土品牌拉达仍以较大的优势霸占年度榜首之位，但紧随其后的6个席位都是来自中国的品牌，并且它们销量的同比增幅均超过100%，远远高于拉达的85.7%和整体市场的69%。
具体来看，2023年拉达的销量冲高至32.4万辆，市场份额得以创下30.6%的历史新高，旗下的Granta、Niva Travel、Vesta和Niva Legend都跻身畅销车型榜，尤其Granta是 2023年俄罗斯市场唯一销量超过十万辆的车型，达到19.6万辆，比身后哈弗初恋的3倍还多。
而在整齐排列的6个中国品牌里，奇瑞以11.9万辆居于第二，哈弗则为11.2万辆。奇瑞能最终取得亚军头衔主要是依靠多款SUV车型，比如瑞虎7 Pro Max和瑞虎4 Pro就分别售出4.1万辆和3.3万辆。哈弗则只有初恋一款上榜。
