新年伊始，又到了检验主机厂上一年发展成果的时候。2023年，有的新能源物流车企在销量上实现了跨越式进展，有的车企凭借绝对实力在物流车界遥遥领先，而有的车企发展速度趋于放缓，还有的车企默默消声在了2023年的寒冬......
据电车资源数据显示，2023年全年新能源物流车榜单前十的企业，均已实现销量破万辆，比2022年增加2家。其中，远程新能源、开瑞新能源、福田汽车、东风汽车、长安跨越、长安凯程等6家企业销量同比实现正向增长。远程是唯一一家销量超6万辆的企业，长安跨越以129.03%的增长率成为2023年销量涨幅最大的企业。
我们一起从销量表现来看看在2023年哪些新能源物流车主机厂过得越来越好。
远程/开瑞/福田/长安跨越，2023表现抢眼
据电车资源此前统计，2023年新能源物流车销量以27.71万辆（不含物流重卡、皮卡）的销量成绩为充满迷雾的一年画上了句号。虽然行业充满迷雾，但可喜的是新能源物流车企却没有在迷雾中失去方向。
2023年，远程、开瑞、福田汽车、长安跨越，是2023年销量涨幅最为明显的企业。
远程新能源商用车，2023年销量累计超6.39万辆，率先跨入6万辆门槛，以一己之力占据新能源物流车市场23.06%的市场份额，市占比相比2022年增长5个百分点。
据电车资源统计，2023全年，远程星享V6E销量破3万辆，远程星智H破1万辆，远程星享F1E、远程锋锐F3E、远程星享E6、远程星享V5E销量均破千辆。远程新能源商用车成为在新能源中面、微面、大面、轻卡、微卡、小卡等细分市场全线飘红的企业。
远程新能源商用车在2023年继续实现跨越式领先，很大一部分原因是其在产品布局和企业生态上拥有成熟完整的闭环。比如，2016年，远程率先以纯电轻卡E200入局，后发展出星智系列；2020年，远程E5L上市打开城配微面市场，而后乘胜追击打造了星享系列。此外，远程还领先创新了主机厂商业模式，以不同的运力场景构建了绿色慧联、万物友好&阳光铭岛、醇氢生态科技三大运力服务平台，带头做到了产、销、租，人、车、货一体。作为“富二代”的存在，远程在产品硬实力和营销软实力的投入上也丝毫不吝啬，成为行业难以望其项背的存在。
