公开资料显示，刘念斯是汽车行业的一员“老将”，早在1984年，他就开始从事汽车研发工作，至今在汽车行业已工作40年时间。因此虽然不清楚刘念斯的年龄，但是由他的工龄也可以推断出，他已不算年轻，就算21岁本科毕业，今年也61岁了。不过，无法查到其实际学历及毕业院校。
据了解，刘念斯在2004年就已经在广汽任职，曾担任广汽丰田汽车有限公司技术中心首任主任，在任期间成功导入丰田经典车型凯美瑞、雅力士、汉兰达等。其中，凯美瑞作为丰田首款导入中国的车型，不但在上市第二年就打败了同级竞品，更是在国内乘用车领域取得不错的成绩，而负责研发管理工作的刘念斯，在其中自然功不可没。
在合资品牌工作了几年时间后，刘念斯于2010年加入了广汽研究院，先后担任副院长、常务副院长职位。或许得益于此前在合资品牌积累的经验，后来刘念斯又负责了广汽传祺和埃安系列车型的研发。
其中，传祺GS4、传祺M6等多款车型的火爆，皆证明了刘念斯研发管理能力之强。而他为广汽集团做出的贡献也得到了相应的回报。在2014年、2016年等广汽集团股票期权激励计划激励对象授予名单中，多次出现过刘念斯的名字。
近年来，刘念斯露面次数很少，据2023年8月信息披露，刘念斯担任着广汽研究院首席产品官昊铂SSR研发总监。不过，昊铂SSR似乎没能成为刘念斯手下又一爆款产品。据悉，广汽埃安官方从未公布过昊铂SSR的具体销量。
此外，有媒体报道称，业内人士预测昊铂SSR从上市到停产销量可能在300辆左右。由此来看，刘念斯的高端品牌研发之路，似乎并不顺利。
