华为会是北汽蓝谷最后的救命稻草？
2023年，中国汽车市场的变化之快想必超过了很多人的预料。我们看到了，中国车市全年总销量突破了3000万辆，创下新高；新能源渗透度快速攀升，零售端渗透率超过40%，创下新高；自主品牌的市场份额超过5成，创下新高。
从销量来看，除去年销突破300万辆大关的比亚迪不谈，在众多新势力品牌中，包括理想、小鹏、蔚来、零跑等等都实现了销量增长，并且创下新高。并且，理想汽车以37.6万辆的销量位居新势力品牌首位，总比增长高达182.2%。
但是，造车是烧钱的，目前所有在市场中耕耘的造车新势力，也仅有理想实现了盈利，其他诸如小鹏、蔚来这样的头部车企，也仍然处于亏损之中。但相比其他新能源车企，北汽蓝谷卖出一台车要亏5万元以上，着实有些令人吃惊。
北汽蓝谷披露了2023年度业绩预亏公告，该公司预计2023年归母净利润亏损52亿到57亿元。这已经是北汽蓝谷连续第四年大幅亏损，累计亏损额超过220亿元。
产品推新，亏损不止
从销量上来看，2023年是北汽蓝谷近几年来发展势头最好的一年，销量实现了大幅增长。2023年12月产销快报显示，北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司12月汽车销量为20,815辆，同比增长111.04%；2023年累计销量为92,172辆，同比增长83.69%。
根据极狐官方微信公众号，北汽蓝谷旗下极狐汽车与BEIJING品牌电车2023年累计销量分别为30,016辆和62,156辆，同比分别增长138%和66%，与前两年相比在市场端的表现有了明显的提升。
