国内汽车市场在去年年底阶段迎来了一次大爆发，乘联会公布的销量数据显示，2023年12月，国内乘用车厂商共计批售新车271.4万辆，同比增长了22%。这其中，SUV市场是增速最高的细分市场，共计售车138.8万辆，同比增长了29%。
从畅销车型的具体情况看，去年12月的国内SUV市场上，新能源产品可谓是全面大爆发，月销量超过4万辆的三款车型，全部都是新能源产品。其中，特斯拉Model Y的月销量再次迈过了6万辆大关，比亚迪旗下的宋PLUS车系和元PLUS车系，也是双双实现了月销4万辆以上。
此外值得一提的是，近期行情持续上涨的问界汽车，在去年收尾阶段也是格外具备话题性，不仅新车型问界M9预售情况喜人，焕新后的问界M7市场表现也是相当火爆，去年12月已经跨过月售2万辆以上的门槛，成为了真正意义上的爆款车型。
小型SUV市场：MG ZS一家独大
和车市整体“火爆”的情况并不十分匹配，年底阶段，国内小型SUV市场目前的形势并不十分理想，去年12月，销量破万的小型SUV只有3款，且全都是自主车型。曾经市场火爆的合资小型SUV如XR-V、缤智等，都已经成为市场“陪跑”的角色，只能凭借大力度的促销，勉强维持市场热度。
MG ZS是去年12月唯一一款月销量破2万的小型SUV，也是唯一进入月度销量前20的小型SUV产品。
看到MG ZS接近3万辆的月销量，各位可能会有个疑问，如此“热销”的车型，为什么我们平时在道路上没怎么“偶遇”过呢？
答案也简单，一方面是因为去年12月“超”高的销量并不是MG ZS的市场常态。事实上，去年全年，MG ZS只有四次月销量超过了2万辆，且超过2.5万辆的只有去年12月这一次。很明显，该车型在年底阶段，为了一份漂亮的全年数据，主动的调整了批售销量。
另外，MG ZS的主力市场并不在国内，MG品牌是上汽乘用车出海战略的排头兵。因为是上汽从欧洲买回来的品牌，所以较之其他自主品牌，MG这个品牌在欧洲市场有着更好的群众基础，具备出口海外市场的先天优势，而MG ZS正是该品牌在出口市场上的主力产品。整理的欧洲销量数据显示，在2023年欧洲销量TOP 50车型榜上，仅有一款来自中国品牌的车型，即MG ZS。去年，MG ZS在欧洲市场的销量接近翻倍，同比大涨94.8%，位列第四十名。年底阶段，MG ZS在欧洲的市场势头其实还要更猛烈一些，在2023年12月的欧洲销量TOP 50车型榜上，MG ZS排到了第十九名。
紧凑级SUV市场：自主新能源产品表现强势
紧凑级SUV市场依旧是“火力”最足的细分市场，SUV销量前20榜单中，超过一半都是紧凑级SUV。而且，紧凑级SUV也是目前新能源车渗透率比较高的细分市场，销量冠、亚军都是新能源产品，且月销量都在4万辆以上。
